Incident zachytený na videu (pozrite si ho vyššie). Záznam sme opäť poslali starostovi aj viceprimátorovi.
Takto vyzerá ráno na Na Revíne – 7. októbra 2026
Záznam z kamery, cca 8:27, ranná špička.
Sused v modrom aute vychádzal z garáže. Zhora prišlo červené auto so seneckou značkou. Vodič zastavil a začal na suseda mávať. Keď sused uvoľnil prejazd, vodič vystúpil a začal na suseda agresívne nadávať, že mu udrie a odkopne zrkadlo. Sused ho upozornil, že je tu zóna 30 a zákaz prejazdu. Vodič odpovedal, že tu žiadna značka nie je, a odišiel.
Tvár a ŠPZ sú na videu rozmazané.
Toto je problém, ktorý riešime viac ako rok. Video sme 7. 10. 2026 poslali starostovi Čupkovi aj viceprimátorovi Mrvovi.
166 áutmedzi 7:00 a 8:00
59 áutza 15 minút (7:45–8:00)
takmer 4autá za minútu
Údaje z kamery iniciatívy, 5. 10. 2026. Ďalšie dáta: stats.stoptranzitunavlarskej.sk
Čo nám sľúbili a čo sa stalo
Od septembra 2025 sme samospráve opakovane písali. Každá odpoveď znamenala to isté: počkajte. Nižšie je prehľad vyjadrení a toho, čo z nich v praxi vzišlo.
Požiadali sme aspoň o jednu hliadku raz za mesiac v čase 7:30–8:00.
Realita: bez odpovede (k 7. 10. 2026).
„Verím, že súčasný stav je kompromisným návrhom.“ Namietal, že na strážení zákazu by museli stáť 3 hliadky polície, a že spomaľovač „musí byť naozaj dobre vytipovaný“.
Realita: kompromis bez vymáhania znamená v praxi povolený tranzit.
Vyhodnotenie „po spustení regulácie po 22. 7. 2026 a najmä od septembra 2026“.
Realita: september prišiel. Po prázdninách sme namerali opäť vyššie čísla – cez prázdniny prešlo ráno o približne 60 % menej áut.
Namiesto riešenia pribudla dodatková tabuľa „okrem obyvateľov ulíc Rozvodná, Klenová, Stará Klenová, Na Revíne, Vlárska, Magurská, Kĺzavá“.
Realita: tabuľa povoľuje prejazd veľkej časti Kramárov, bez akejkoľvek diskusie s nami.
Navrhol počkať na dopravné zmeny PAAS (do konca júna 2026) a sledovať intenzitu dopravy.
Realita: počkali sme.
„Pripravujeme písomný podnet… s požiadavkou aspoň námatkovo kontrolovať.“
Realita: ranná zápcha 7:30–8:00 pokračuje.
So školou „určite odkomunikujeme“, o reakcii polície „vás vieme informovať“.
Realita: informáciu sme nedostali.
Dáta „interne prediskutujeme… preposlali aj Policajnému zboru s požiadavkou, aby zintenzívnili kontrolu“. Tému má predniesť hlavnému architektovi.
Realita: o výsledku sme sa nedozvedeli.
Zákaz tranzitu ostáva. Sľub zlepšiť bezpečnosť chodcov: obnova priechodov a oddelený peší koridor.
Realita: zákaz sa nevymáha; o novom priechode ani pešom koridore obyvatelia nevedia.
Nežiadame nemožné. Stačí jedna ranná hliadka raz za mesiac.
Ozvite sa aj vy starostovi Čupkovi a viceprimátorovi Mrvovi, aby vedeli, že nám na tom záleží. Pripravili sme krátky e-mail, stačí doplniť meno a odoslať. Trvá to menej ako minútu.
Poslať e-mail starostovi a viceprimátoroviTlačidlo otvorí váš e-mailový program s vyplneným textom. Ak sa nič neotvorí, pošlite e-mail na matus.cupka@banm.sk a jakub.mrva@bratislava.sk, prípadne v kópii na Kontakt@StopTranzituNaVlarskej.sk.
Aký je problém dnes
Na moste Vlárska a v nadväzujúcom úseku Na Revíne formálne platí zákaz tranzitu, no obyvatelia dlhodobo upozorňujú, že sa porušuje. Zároveň ide o citlivé územie s pešími pohybmi, chýbajúcimi chodníkmi a neistotou, ako bude doprava cez lokalitu riešená v budúcnosti.
🚫
Zákaz tranzitu sa nevymáha
Obyvatelia opakovane upozorňujú, že zákaz tranzitu je v praxi porušovaný. Ani mestská časť, ani mesto doteraz nezabezpečili jeho kontrolu.
🚸
Bezpečnosť peších zostáva citlivá
Úsek medzi mostom Vlárska a Bárdošovou je úzky, strmý a bez komfortnej pešej infraštruktúry. Každé ďalšie dopravné zaťaženie preto treba hodnotiť aj z pohľadu bezpečnosti.
🔊
Dopravná záťaž vplýva na kvalitu bývania
Tranzitná premávka znamená viac hluku, emisií a neistoty pre obyvateľov domov a bytov v okolí mosta aj v celej lokalite Na Revíne.
🧭
Budúce riešenie územia potrebuje vysvetlenie
Dostupné dokumenty vyvolávajú otázky o tom, ako má byť v budúcnosti vedená doprava medzi Kramármi a Kolibou. Obyvatelia preto žiadajú jasné a verejne zrozumiteľné stanovisko mesta.
Čo ukazujú dáta
Pri riešení problému neboli verejne dostupné relevantné dáta o tom, ako intenzívne sa zákaz tranzitu porušuje. Preto iniciatíva spustila a na vlastné náklady prevádzkuje monitoring dopravy, ktorý slúži na dlhodobé sledovanie vývoja a na vecnú diskusiu o ďalšom postupe.
📡
Monitoring vznikol z potreby mať podklady
Bez spoľahlivých dát je ťažké posúdiť reálny rozsah problému aj účinnosť prijímaných opatrení. Monitoring preto dopĺňa to, čo pri riešení témy chýbalo.
📈
Na webe nefixujeme zastarané čísla
Aktuálne hodnoty sa môžu meniť v čase. Namiesto neaktuálnych čísel preto odkazujeme priamo na štatistiky, kde sú priebežne dostupné grafy, vývoj a ďalšie podklady.
🔎
Dáta majú slúžiť na riešenie, nie na spor
Naším cieľom je, aby boli k dispozícii verejne overiteľné informácie o doprave, z ktorých sa dá vychádzať pri rozhodovaní o bezpečnosti, tranzite a budúcom vedení dopravy.
Aktuálne štatistiky a vývoj monitoringu
Všetky priebežne aktualizované údaje, grafy a výstupy z monitoringu sú zverejnené na samostatnom webe.
Otvoriť stats.stoptranzitunavlarskej.skKde sa problém týka
Najcitlivejšie sú úsek Na Revíne bez komfortnej pešej infraštruktúry a nadväzujúci most na Vlárskej. Kliknutím na obrázky otvoríte príslušné mapové podklady alebo lokalitu v mape.
Úsek Vlárska
Úsek Na Revíne
Zasiahnutá oblasť
Čo žiadame od mesta
Žiadame konkrétne kroky, nie ďalšie odklady. Zákaz tranzitu nemá ostať len formálnym pravidlom a každé ďalšie rozhodnutie o doprave v území má byť podložené verejnými dátami a bezpečnostným posúdením.
🚓
Ranná hliadka polície aspoň raz mesačne
Kontrola zákazu tranzitu v čase 7:30–8:00, keď je záťaž najvyššia. Výsledky kontrol majú byť verejne dostupné.
🪧
Prehodnotiť dodatkovú tabuľu
Dodatková tabuľa povoľuje prejazd veľkej časti Kramárov a zákaz tak prakticky ruší. Žiadame jej prehodnotenie a verejnú diskusiu.
🚧
Spomaľovací prah na úzkom úseku
Spomaľovací prah alebo iné fyzické upokojenie dopravy na úzkom úseku Na Revíne 29.
🚶
Bezpečné riešenie pre peších a obyvateľov
Akékoľvek budúce opatrenia musia rešpektovať sklon územia, chýbajúce chodníky a každodenný pohyb obyvateľov v lokalite.
Oficiálne dokumenty, z ktorých vychádzame
Nižšie sú zverejnené dokumenty a mapové podklady, z ktorých pri téme vychádzame. Nečítame ich ako definitívny záver, ale ako materiály, ktoré vyvolávajú otázky a vyžadujú jasné vysvetlenie mesta a mestskej časti.
🏛️
Stránka mestskej časti k ÚPZ Na Revíne
Oficiálna stránka s podkladmi a informáciami k územnému plánu zóny Na Revíne.
Otvoriť oficiálny zdroj📄
Verejný podklad k ÚPZ
Lokálne uložená verejná verzia podkladu, z ktorej obyvatelia vychádzali pri čítaní návrhu.
Otvoriť PDF podklad🛣️
Dopravný podklad k návrhu
Doplňujúci dokument k dopravnému riešeniu v území, ktorý pomáha čítať širší kontext návrhu.
Otvoriť dopravný podklad🧾
Situácie dopravného značenia
Podklady k dopravnému značeniu a situáciám v dotknutom území zverejnené pri riešení zóny NM3 Kramáre.
Komunikácia s mestom a mestskou časťou
Tému sledujeme dlhodobo cez verejné podklady, podnety obyvateľov a komunikáciu so samosprávou. Cieľom je mať zrozumiteľné odpovede na to, ako sa zákaz tranzitu vymáha a čo vyplýva z ďalších dokumentov týkajúcich sa územia.
✉️
Podnety a pripomienky obyvateľov
V roku 2025 obyvatelia opakovane žiadali, aby zákaz tranzitu ostal zachovaný a aby sa dopravné zmeny robili len na základe podkladov a bezpečnostného posúdenia.
📬
Infožiadosť a žiadosť o vysvetlenie
Iniciatíva sa pýtala, kto zmenu dopravného režimu inicioval, z akých dát sa vychádzalo a aké dopady boli pri rozhodovaní vyhodnocované.
🗣️
Vyjadrenia samosprávy
Od septembra 2025 sme dostali sľuby kontroly, vyhodnotenia aj informovania, no výsledky neprišli. Starosta Čupka navrhol čakať, viceprimátor Mrva označil súčasný stav za „kompromis“. Podrobnosti nájdete v sekcii Čo nám sľúbili a čo sa stalo.
Ak máte odpovede alebo podklady, pošlite nám ich
Uvítame doplňujúce dokumenty, verejné odpovede mesta alebo ďalšie podklady, ktoré pomôžu vecne vysvetliť stav v území.
Napísať na Kontakt@StopTranzituNaVlarskej.skČasová os
5. októbra 2026
Žiadosť o jednu hliadku mesačne
Požiadali sme o jednu rannú hliadku raz za mesiac. K 7. 10. 2026 sme nedostali odpoveď.
September 2026
Viceprimátor Mrva: súčasný stav je „kompromis“
Viceprimátor vyjadril vieru, že súčasný stav je kompromisným návrhom, a namietal náročnosť vymáhania.
Jún 2026
Dodatková tabuľa bez diskusie
Pribudla dodatková tabuľa, ktorá povoľuje prejazd veľkej časti Kramárov. S obyvateľmi to nikto neprerokoval.
Apríl 2026
Pokračuje monitoring, zber podkladov a komunikácia
Téma sa posúva z jednorazovej kampane k dlhodobému sledovaniu vymáhania zákazu tranzitu, dopravnej záťaže a ďalších krokov mesta v území.
Február 2026
Zverejnenie podkladov k ÚPZ Na Revíne
Zverejnené dokumenty k územiu otvorili ďalšie otázky o budúcom dopravnom vedení lokality. Obyvatelia preto žiadajú, aby mesto ich význam jasne vysvetlilo.
November 2025
Sľub kontroly polície
Starosta Čupka uviedol, že dáta boli preposlané Policajnému zboru s požiadavkou o intenzívnejšiu kontrolu. O výsledku sme sa nedozvedeli.
September 2025
Spustenie vlastného monitoringu dopravy
Keďže pri riešení problému neboli dostupné relevantné dáta, iniciatíva na vlastné náklady spustila monitoring a zverejnila ho na stats.stoptranzitunavlarskej.sk.
9. septembra 2025
Zachovanie zákazu tranzitu
Starosta oznámil zachovanie zákazu tranzitu s odkazom na bezpečnosť chodcov v úseku medzi mostom Vlárska a Bárdošovou ulicou.
August 2025
Infožiadosť a rozšírenie verejnej debaty
Iniciatíva podala infožiadosť a zároveň sa téma dostala aj do širšej verejnej diskusie cez médiá a občianske výstupy.
31. júla 2025
Spustenie webovej stránky
Vznikol web StopTranzituNaVlarskej.sk ako miesto pre zdieľanie informácií, podkladov a koordináciu ďalších krokov obyvateľov.
Máj až jún 2025
Podnety obyvateľov a prvé otázky k dopadom
Obyvatelia podávali podnety a žiadali, aby sa zmeny v doprave neposudzovali bez vysvetlenia dopadov na bezpečnosť, peší pohyb a kvalitu bývania.
28. apríla 2025
Verejné prerokovanie PAAS NM3 – Kramáre
Počas verejného prerokovania sa medzi obyvateľmi otvorila téma dopravného režimu na moste Vlárska a v nadväzujúcich uliciach.
🗂️
Archívny materiál
Starý leták a PDF verzie ponechávame iba ako záznam predchádzajúcej fázy kampane z rokov 2025 až 2026. Nejde o aktuálnu výzvu. Aktuálne informácie, dáta a dokumenty nájdete v sekciách vyššie.
Čo v archíve nájdete
Historický leták z predchádzajúcej kampane.
PDF verzie A4 a A5 na archiváciu alebo spätné dohľadanie.
Niektoré tvrdenia a čísla v archívnych materiáloch už nemusia zodpovedať aktuálnemu stavu, preto pre priebežné dáta odkazujeme na stats web.